氣壓缸的注意事項(xiàng)：
產(chǎn)品必須安裝在平面上，若安裝在歪曲的面上會(huì)導(dǎo)致精度不良，泄漏及其他錯(cuò)誤。
產(chǎn)品安裝部位若有缺陷或凹陷時(shí)將造成主要面不平整。
活塞桿及引導(dǎo)桿的磨擦面不可有缺陷或凹陷，否則密封處易損壞而泄漏。
當(dāng)氣缸導(dǎo)桿引入時(shí)，請(qǐng)勿將身體任何部份置入氣缸本體與前連接塊之間(雙導(dǎo)桿氣缸)，以避免受傷。
產(chǎn)品并不需要額外的潤(rùn)滑，若需要潤(rùn)滑，建議使用 ISO VG32 等級(jí)之輪機(jī)油，需每天檢查油量。若滴油不正常，可能會(huì)導(dǎo)致被潤(rùn)滑產(chǎn)品發(fā)生問題。
偵測(cè)活塞位置的感應(yīng)開關(guān)，請(qǐng)勿在受磁性干擾的區(qū)域作動(dòng)，否則將受磁性影響而精度不良。
當(dāng)兩支附感應(yīng)開關(guān)的氣缸平行且靠近時(shí)，會(huì)有互相干擾的情形而影響感應(yīng)精度。
避免使用超過感應(yīng)開關(guān)負(fù)載范圍的負(fù)荷。
一個(gè)閥要控制2支以上的氣缸同步作動(dòng)是難以實(shí)現(xiàn)的，因每支氣缸的摩擦系數(shù)都不相同，即便管路、接頭、電磁閥、調(diào)速閥條件相同，也僅能趨近于同動(dòng)，而無法達(dá)到絕對(duì)同動(dòng)。此狀況易加重氣缸負(fù)荷，縮短使用壽命。
氣缸作動(dòng)時(shí)，請(qǐng)注意作動(dòng)的方向。
請(qǐng)勿將手放在氣缸作動(dòng)范圍內(nèi)。
氣缸請(qǐng)安裝調(diào)速閥，使用時(shí)控制活塞作動(dòng)速度于氣缸使用速度規(guī)定范圍內(nèi)。
氣缸作動(dòng)行程/作動(dòng)時(shí)間為平均速度，并非實(shí)際氣缸最大速度；墊片緩沖氣缸最大速度通常在行程末端位置，空氣緩沖氣缸最大速在進(jìn)入緩沖前位置。
氣缸最大速度一般取平均速度1.4~1.5倍。
氣缸承受大負(fù)荷時(shí)，雖然速度于最大限值以內(nèi)仍很快時(shí)，應(yīng)防止直接沖擊氣缸，建議使用外部緩沖裝置。
電線如感應(yīng)開關(guān)之導(dǎo)線等..，請(qǐng)作適當(dāng)檢查，若有損壞、強(qiáng)拉、扭轉(zhuǎn)、撓曲、放重物于產(chǎn)品上等..行為，將可能造成短路或線路錯(cuò)亂，引起火花及電擊。
方向閥、三點(diǎn)組合、空壓配件、感應(yīng)開關(guān)的注意事項(xiàng)：
請(qǐng)勿使用電磁閥、壓力開關(guān)及流量開關(guān)于有大電流或高強(qiáng)度磁場(chǎng)之環(huán)境。
產(chǎn)品并不需要額外的潤(rùn)滑，方向閥若有需要潤(rùn)滑，建議使用 IS0 VG32等級(jí)之輪機(jī)油。
使用雙線圈電磁閥，不要同時(shí)作動(dòng)雙線圈。
負(fù)載不要超過開關(guān)的最大負(fù)荷。
調(diào)壓閥之二次壓力設(shè)定范圍，請(qǐng)以一次壓力之85%以下使用，壓力設(shè)定及壓力調(diào)整性能較佳。
調(diào)整器之旋轉(zhuǎn)鈕，需拉出后再旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)調(diào)壓順時(shí)針(正轉(zhuǎn))為調(diào)升壓力，反時(shí)針(反轉(zhuǎn))為調(diào)降壓力，操作完成時(shí)押入旋轉(zhuǎn)鈕，使之固定；當(dāng)旋轉(zhuǎn)(正反轉(zhuǎn))至最大值(壓力不再變化時(shí))不可再?gòu)?qiáng)力扭轉(zhuǎn)或用工具旋轉(zhuǎn)，避免產(chǎn)品損壞。
電線如壓力開關(guān)導(dǎo)線，電磁閥電源供應(yīng)線等..，請(qǐng)作適當(dāng)檢查，若有損壞、強(qiáng)拉、扭轉(zhuǎn)、撓曲，放重物于產(chǎn)品上等..行為，將可能造成短路或線路錯(cuò)亂，引起之火花及電擊。
請(qǐng)勿使用沒有保護(hù)套的過濾器或潤(rùn)滑器。
過濾或潤(rùn)滑時(shí)，請(qǐng)勿使用有瑕疪的保護(hù)套。
